Falla en la torre de control de EE. UU.: ¿ciberataque o extraterrestres?
Falla en la torre de control de EE. UU.: ¿fue un ciberataque? Te explicamos por qué la FAA frenó los vuelos, las cifras y la broma de Stephen King.
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Microsoft aclaró lo ocurrido con sus servicios. Foto: Pexels
El viernes 13 de noviembre, la FAA ordenó detener todos los despegues del país por una falla en las comunicaciones del control aéreo. ¿Por qué Stephen King aseguraba que habían llegado los ‘extraterrestres’?
Aquí en FinanzasTech.com te explicamos por qué se registró la mayor suspensión nacional de vuelos desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. Esto es lo que se sabe hasta este 14 de noviembre.
¿Qué falló en el control aéreo de EE. UU.?
La falla no fue en una sola torre. Los problemas de comunicación afectaron a los 22 centros regionales que guían a los aviones entre aeropuertos.
Para darte una imagen mental, las torres de cada aeropuerto son como el guardia de una esquina, y estos centros son el sistema que coordina toda la autopista. Si la autopista pierde la comunicación, nadie sabe dónde está cada auto y fácilmente pueden chocar.
Los enrutadores se sobrecargaron de datos y empezaron a arrojar lecturas inconsistentes. Piensa en una oficina de correos que, de pronto, reparte cartas en el buzón equivocado.
El origen sigue en revisión, pero hay una versión oficial de lo que ocurrió. El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que un contratista de L3Harris hacía mantenimiento de rutina para cambiar el viejo cableado de cobre por fibra óptica, lo que saturó el sistema. Es como cambiar las tuberías de un edificio mientras todos los vecinos siguen usando el agua.
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La FAA y Duffy descartaron que la herramienta de inteligencia artificial SMART, recién implementada, tuviera relación con la falla.
¿Fue un ciberataque?
No hay indicios. Las autoridades no confirmaron un ataque informático y el FBI no halló señales de actividad delictiva. Duffy fue tajante: dijo que no creen en absoluto que se tratara de un ciberataque.
Sin embargo, la FAA suspendió los despegues para que los controladores no trabajaran con información incorrecta o incompleta. Es como manejar con un GPS que da indicaciones contradictorias: lo prudente es detenerse. Markwayne Mullin, secretario de Seguridad Nacional, aseguró que nunca hubo vidas en riesgo.
Las cifras: miles de vuelos y pasajeros afectados
- Cancelaciones: la FAA informó más de 16.000 vuelos cancelados entre el viernes y el sábado.
- Alcance: más de 20.000 vuelos resultaron afectados. FlightAware contaba más de 3.900 cancelaciones y 2.500 retrasos el sábado.
- Duración: los aviones estuvieron en tierra 4,25 horas. Aeropuertos más golpeados: Chicago-O’Hare, Atlanta, Dallas-Fort Worth, Denver y Los Ángeles.
- Efecto internacional: hubo retrasos y cancelaciones en centros de conexión de Latinoamérica y Europa.
Las aerolíneas siguen reprogramando. La FAA advirtió que habrá demoras mientras reubican aviones y tripulaciones donde más se necesitan. Si tienes un vuelo hacia o desde EE. UU. este fin de semana, confirma tu itinerario con tu aerolínea.
Hasta el autor del terror, Stephen King, satirizó el evento: escribió en X “Los extraterrestres han aterrizado”. Lo dijo en tono irónico y la broma se hizo viral debido a la confusión que se generó y las especulaciones en redes.
La explicación oficial es otra: la FAA atribuyó la suspensión a una falla temporal en los sistemas de telecomunicaciones. Fue un chiste de un maestro del terror, no una realidad.
Mary Schiavo, analista de transporte de CNN, explicó que décadas de actualizaciones fallidas y estrategias de desarrollo ineficaces dejaron al sistema estadounidense en dificultades. Añadió que los sistemas de control están muy anticuados. Duffy pidió al Congreso 50.000 millones de dólares para modernizarlo.
¿Cómo volaban los aviones antes de las torres de control?
Al principio, casi a ojo de pájaro. Los primeros pilotos comerciales volaban aviones militares reconvertidos y solo cuando el clima lo permitía. Con tan pocos aviones en el cielo, la regla básica era mirar y esquivar para evitar accidentes.
Eso cambió cuando crecieron los vuelos de pasajeros. La primera torre de control del mundo se levantó en Croydon, cerca de Londres. Ian Walker, del Historic Croydon Airport Trust, resume que eran los primeros años y no existía un manual de cómo funcionaban las cosas. Los primeros controladores trabajaban con operadores de radio, daban información del clima y usaban banderas o luces.
En EE. UU., la historia es casi de película. Archie League empezó en 1929 con una carretilla y dos banderas: la cuadriculada significaba “adelante” y la roja, “alto”. La primera torre con radio abrió en Cleveland en 1930.